Us mostrem una foto de la locomotora OG 22 al seu lloc del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova. Ahir un des nostres socis hi va ser, i va aprofitar per fer aquesta foto
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Món ferroviari. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Món ferroviari. Mostrar tots els missatges
dijous, 30 d’abril del 2026
dissabte, 18 d’octubre del 2025
Festa del Tren 2025 a Móra la Nova
Aquest cap de setmana, un grup de socis de la nostra associació han anat a la Festa del Tren que organitza el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova on, entre altres, han pogut veure circular la locomotora Olot.
dijous, 9 d’octubre del 2025
Trasllat dels cotxes OG C8 i C11 al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova
Aquest matí s'ha procedit al trasllat dels cotxes OG C8 i C11 cap als tallers del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova.
El trasllat és fruit del conveni signat amb l'Ajuntament d'Olot, pel qual els cotxes seran cedits per un període de 20 anys al museu, que procedirà a la seva restauració.
Es tracta d'una excel·lent notícia, ja que l'estat de manteniment actual dels cotxes era un xic precari. El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova ha dut a terme ja diverses restauracions de material mòbil amb uns resultats esplèndids.
Sense anar més lluny, aquest museu ja ha restaurat la locomotora 22 de l'antic tren Olot-Girona.
Esperem poder veure ben aviat circular la locomotora amb els seus cotxes!!
dijous, 20 d’octubre del 2016
Facebook del Tren de Sant Feliu
El company
Isaac Guadix acaba de posar en funcionament
un grup de facebook sobre el tren
de Sant Feliu de Guíxols a Girona.
A tots els
que hi estigueu interessats us animem a participar-hi!
diumenge, 22 de novembre del 2015
dimecres, 18 de novembre del 2015
Un viatge a través de les estacions
El
ferrocarril noruec del comtat de Norland va realitzar aquest vídeo en el seu
cinquantè aniversari. L’objectiu era captar l’espectacularitat dels paisatges i veure com evolucionen al llarg de l'any. Per aconseguir-ho, van gravar
el viatge quatre vegades, un en cada estació, i aquest n'és resultat en poc més
d’un minut:
diumenge, 20 de setembre del 2015
Viure al País Català sobre el Tren Groc [vídeo]
“Viure
al País Català sobre el Tren Groc”
Reportatge, en català, de France 3
Languedoc-Roussillon, emès l’1 de febrer de 2015
divendres, 18 de setembre del 2015
dilluns, 7 de setembre del 2015
diumenge, 28 de juny del 2015
Inauguració de Scòpic Miniatur Barcelona
Aquest 26
de juny l’Associació Amics del Tren Olot-Girona ha assistit a la inauguració de
Scòpic Miniatur Barcelona.
S’anuncia com
la maqueta ferroviària interactiva més gran del sud d’Europa i de ben segur que
ho serà quan estigui acabada. La inauguració portada a terme corresponia a la
primera fase de la maqueta en H0 que ocupa un espai de 300 m2 aproximadament i està
previst que a finals de l’any 2016 es dupliqui la superficie amb la posada en
marxa de la segona fase. També hi ha un circuit de tren tripulat de 5 polzades,
obert anteriorment.
Realment és
un gran espai ferroviari molt aconsellable de visitar. A la galeria fotogràfica hem posat algunes imatges de la jornada.
divendres, 22 de maig del 2015
Caos ferroviari
Una avaria al sistema informàtic del control central d’Adif
va deixar ahir 80.000 usuaris
de rodalies atrapats a trens i andanes
També hi va
haver incidències a l’AVE
Va ser un
nou dia negre dels que el govern central regala sovint a Catalunya
Podeu
llegir el que han publicat d’aquest afer els diaris Ara i El Punt Avui
divendres, 17 d’abril del 2015
La nit que el metro és la màquina del temps
El primer comboi de Barcelona, del
1924, torna a circular una nit a l’any per a deliri dels nostàlgics
Per què
encara no és possible viatjar al passat? Mentre es resol aquesta enutjosa
contrarietat, de tant en tant hi ha circumstàncies que a manera de succedani
ens permeten somiar-hi. Un cop a l’any Transports Metropolitans de Barcelona
(TMB) organitza un viatge nocturn amb el primer metro que va existir a la
ciutat, el de l’any 1924, del qual es va commemorar l’any passat el norantè
aniversari. El trajecte serà per la línia 2 entre les estacions de Sagrada
Família i Sant Antoni. Es tracta de tres cotxes -m’expliquen que quan
transporten persones són cotxes i no pas vagons- de la sèrie 300R de la marca Euskalduna
de Bilbao, fabricats entre el 1921 i el 1923 amb motors de la General Electric
i bugies de la J.C.
Brill. Les bugies són els mecanismes inferiors del cotxe, on
hi ha els eixos, els cilindres de fre, la suspensió, els motors i el pivot
central que permet fer els revolts. Tanta exhaustivitat en les explicacions la
dec al Xavier Maraña, un autèntic erudit dels trens. Tant, que fins i tot se’ls
fabrica ell mateix a escala 1/87 amb les mesures dels models reals.
Veig també
un grup de quatre amics amb vestits d’època. Són els Modernistes de Badalona,
uns fanàtics d’aquells temps i de la recuperació del passat a partir de fotos i
documents històrics. No és fàcil -m’expliquen- recrear la vestimenta del 1924,
ja que era el moment del Modernisme tardà i ja en ple període d’entreguerres.
Es van treure les cotilles i les faldilles es van escurçar. És just l’esclat
fulgurant de Coco Chanel.
A les 00.18 passa l’últim metro i fa
el característic toc de botzina que avisa que és el punt final del dia. És el
moment dels vigilants que passen revista a totes les estacions per comprovar
que no hi ha cap afectació fora del normal i que ningú s’ha quedat tancat. Aquests
dies s’han extremat les precaucions a causa de la desagradable alerta contra el
jihadisme. Poca estona després arriba el metro antic. L’interior conserva els
seients ben entapissats i totes les peces originals: els botons d’obrir i
tancar les portes, el timbre d’emergència i els agafadors. És un miracle que
s’hagin conservat fins avui. Són tres peces supervivents de les primeres vint
que es van posar en marxa el 1924. En contra del que es pugui pensar, aquest
model va tenir molta vida: va estar en circulació fins al 24 de desembre del
1987. El Xavier m’explica que al llarg dels anys va experimentar canvis en el
color dels seients, el material del sostre i la il·luminació, que a principis
dels setanta va passar de tenir unes làmpares amb forma de tulipa model Belle
Époque a uns funcionals fluorescents.
El viatge
dura uns deu minuts. Passatgers emocionats i la sensació de ser dins d’un tros
d’història. És emocionant estar davant de tot i veure per la petita finestra
com avancem pels túnels il·luminats i travessem les estacions desertes de la
línia 2. Anem a uns 25 quilòmetres per hora. El maquinista manipula la vella
palanca de conducció i a un li ve de gust pensar que al costat hi té un botó
secret i que quan arribem a Sant Antoni noranta anys s’hauran volatilitzat en
una màgica pirueta.
(Article de
Toni Vall, publicat el 17 d’abril de 2015 al diari Ara. La fotografia és la mateixa que acompanya l’article original.)
diumenge, 22 de març del 2015
Què li passa a Rodalies?
Monogràfic sobre el servei ferroviari a Catalunya,
publicat ahir 21 de març al diari Ara:
diumenge, 18 de gener del 2015
Contra el tancament del Tren Groc
Davant el possible tancament de la línia del Tren Groc entre Font
Romeu i La Tor de Querol/Enveig, que podria ser efectiu durant el 2015, a França s’està
portant a terme una recollida de signatures en contra del tancament i per la
millora de la línia, nous horaris, obertura d’estacions i una millora general
de l’explotació ferroviària.
Salvar el Tren Groc és cosa de tots i és per això que us animem a tots i totes que col·laboreu amb la vostra signatura. L’enllaç des
d’on es pot signar és el següent:
dijous, 11 de desembre del 2014
RailExpo 2014 [Vídeo]
Aquest vídeo d'Alain Bertone és un bon reportatge de les maquetes exposades a RailExpo 2014
(La maqueta de la línia ferroviària Olot-Girona surt del minut 5:08 al minut 6:44)
(La maqueta de la línia ferroviària Olot-Girona surt del minut 5:08 al minut 6:44)
diumenge, 7 de desembre del 2014
Passeig fotogràfic per RailExpo 2014
Dijous
passat us vam deixar un recull de fotos de la participació de la nostra entitat a la fira RailExpo París
2014. Avui
farem un passeig fotogràfic per la fira i les demés maquetes exposades, totes elles d’una
excepcional qualitat. Certament RailExpo és l’esdeveniment de referència del
modelisme ferroviari!
diumenge, 14 de setembre del 2014
dissabte, 13 de setembre del 2014
El tren de Ventas de Zafarraya torna a circular
L’antic
tren que feia el trajecte entre Màlaga i Ventas de Zafarraya torna a circular,
aquest cop com a tren turístic.
El 9 de juliol d’enguany s’ha inaugurat la reproducció del tren de vapor original amb un trajecte de 2 quilòmetres i sota el nom de Tren del Llano.
El 9 de juliol d’enguany s’ha inaugurat la reproducció del tren de vapor original amb un trajecte de 2 quilòmetres i sota el nom de Tren del Llano.
Moltes felicitats a tots els que han fet possible que aquest projecte ja sigui una realitat!!!
divendres, 5 de setembre del 2014
El tren del Montseny. Un projecte que va quedar al calaix.
La
Mancomunitat de Catalunya va preveure un sanatori i un hotel d’un miler de
llits a la cota 1.250 del massís i la Diputació va fer un concurs d’idees,
l’any 1928, per dissenyar un mitjà de transport per arribar-hi.
Aquest nou
mitjà de transport havia de ser capaç de transportar 1.000 persones en cinc
hores fins a l’hotel.
Dos
anys després, els nous responsables de la gestió de la muntanya van considerar
que la proposta era desmesurada.
Podeu
ampliar informació a l’article El tren del Montseny, publicat el 28 d’agost passat a El Punt Avui.
dimecres, 3 de setembre del 2014
Una joia abandonada
Un company ens fa arribar aquesta fotografia d’una locomotora
Mikado totalment abandonada al municipi de Villarcayo, a la província de Burgos.
És només
una mostra de com l’Estat espanyol segueix tractant el seu patrimoni ferroviari.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)